小編敘述：對(duì)于發(fā)電機(jī)的理解：
當(dāng)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行和燃料完全燃燒期間，廢氣包括水蒸氣（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮?dú)猓∟2），廢氣通常為淺灰色。燃油未完全燃燒或未使用柴油時(shí)發(fā)電機(jī)當(dāng)操作不同時(shí)，廢氣中會(huì)有碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳顆粒等有害物質(zhì)，使廢氣顏色為白色、黑色或藍(lán)色?？梢钥闯?，柴油發(fā)電機(jī)排煙的顏色可以反映燃油燃燒狀態(tài)和柴油發(fā)電機(jī)的技術(shù)狀態(tài)。因此，發(fā)電機(jī)組操作員和發(fā)電機(jī)組維修人員可以通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)排氣的顏色來(lái)判斷柴油發(fā)電機(jī)的技術(shù)狀態(tài)。
2.發(fā)電機(jī)正常銷(xiāo)售情況下，機(jī)組啟動(dòng)后直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；對(duì)于有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min，怠速時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，否則可能會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)的相關(guān)部件。
排煙中的黑煙是燃料不完全燃燒產(chǎn)生的碳顆粒。因此，供油機(jī)構(gòu)供油過(guò)多，進(jìn)氣裝置風(fēng)量減少，由缸體、缸蓋和活塞組成的燃燒室密封性差，噴油器噴油質(zhì)量差，都會(huì)使燃油燃燒不完全，導(dǎo)致排氣中冒黑煙。排氣產(chǎn)生黑煙的主要原因如下：
對(duì)于冒黑煙的柴油發(fā)電機(jī)，可以嚴(yán)格調(diào)查和排除高壓油泵的校正、噴油嘴噴油試驗(yàn)的檢查、氣缸壓縮壓力的測(cè)量、進(jìn)氣口的清潔、供油提前角的調(diào)整以及柴油電噴裝置的故障診斷。
排煙中的白煙主要是未完全霧化和燃燒的燃料顆?；蛩魵?。因此，如果燃油無(wú)法霧化或水進(jìn)入氣缸，排氣將排放白煙。具體原因如下：
冷啟動(dòng)時(shí)排氣會(huì)冒白煙，柴油發(fā)電機(jī)預(yù)熱后白煙消失。如果發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行過(guò)程中仍排放白煙，則表明發(fā)電機(jī)組已損壞。應(yīng)通過(guò)觀察水箱中的防凍液是否異常消耗，各缸運(yùn)行是否正常，油水分離器是否有過(guò)多的水等來(lái)解決損壞的部件。
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