柴油發(fā)電機組的某些零件使用一段時間后，零件表面粘著一層牢固的積炭，由于炭的導(dǎo)熱性較差，零件表面大量的炭積聚，將導(dǎo)致零件局部過熱，使其剛度，強度下降，嚴(yán)重時還會造成噴油嘴燒結(jié)，氣門燒蝕，活塞環(huán)卡死，拉缸等嚴(yán)重故障。

此外炭的大量聚集，還是污染潤滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短柴油發(fā)電機組的使用壽命，因此子啊修理時必須予以清除。

機械法是采用鋼絲刷，刮到，竹片或紗布打磨等清除積炭方法，可按照零件清洗部位的形狀做成專用刷子和刮刀清除，機械法清除積炭功效低，清除質(zhì)量差，有些部位難以清除干凈，還會留下許多細(xì)小劃橫，成為心積碳的生長點，破壞零件的表面粗糙度，因此精度高的零件不宜采用此法清除積炭。

康明斯發(fā)電機組的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)的很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值，應(yīng)該說，這是完全不對的做法，水溫過低，對柴油發(fā)電機組的工作極為有害，溫度低，氣缸內(nèi)柴油發(fā)電機組燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃?xì)庠鲩L。

柴油發(fā)電機組工作易粗暴，加劇衢州軸承，活塞環(huán)等零部件的損壞功率降低，經(jīng)濟性降低，燃燒后的水汽易冷凝缸壁上，造成金屬腐蝕，未燃燒的柴油可能稀釋機油，使?jié)櫥闆r變壞，燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，易使活塞環(huán)卡火災(zāi)活塞環(huán)槽內(nèi)，密封性變差，導(dǎo)致壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低，水溫過低，機油溫度也第，機油變稠，流動性變差，機油泵泵油量少，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。