不知道各位大大還記得，前幾天本小編給我們講的關(guān)于“好心辦壞事”的運用柴油發(fā)電機組的誤區(qū)。其間，有一個就是低轉(zhuǎn)速長期工作。那長期的低轉(zhuǎn)速工作會導(dǎo)致什么結(jié)果尼？那就是導(dǎo)致機油會進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致燒機油、冒藍(lán)煙的狀況。

1、柴油發(fā)電機組的活塞和缸體之間的密封不好，缸體內(nèi)的潤滑油會串入焚燒室里，構(gòu)成燒機油、冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

2、現(xiàn)的柴油發(fā)電機組的柴油發(fā)動機基本上都是增壓式的。每當(dāng)?shù)拓?fù)載，空負(fù)載時，因為壓力較低，非常簡單導(dǎo)致油封的密封效果下降，然后導(dǎo)致燒機油、冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

這么多的機油進(jìn)入氣缸內(nèi)，就會跟柴油一同焚燒，構(gòu)成燒機油，冒藍(lán)煙的狀況。但是，我們都知道，機油畢竟不是柴油，它的基本功能不是焚燒，是潤滑，所以進(jìn)入缸體內(nèi)的機油并不會全部焚燒掉。那沒有焚燒掉的機油跑到哪去了尼？就會氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等構(gòu)成積碳，還會順著排氣管排出，構(gòu)成排氣管滴油現(xiàn)象。

所以，排氣管滴油的現(xiàn)象也是再提醒用戶，您的柴油發(fā)電機組的缸體密封現(xiàn)已損壞，機油現(xiàn)已進(jìn)入氣缸內(nèi)。所以，本小編提醒我們，千萬不要長期的讓柴油發(fā)電機組低轉(zhuǎn)速的狀況下工作。還有一種狀況，會導(dǎo)致發(fā)電機組長期的低轉(zhuǎn)速工作，那就是“大馬拉小車”，正常我們購買柴油發(fā)電機組的時分，柴油發(fā)動機的功率都會比發(fā)電機的功率要大一點，因為存功率損耗的狀況。正常配比是發(fā)電機的功率/0.8，得到柴油發(fā)動機的功率。柴油發(fā)動機的功率是不能大太多發(fā)電機的功率，不然，就會導(dǎo)致柴油發(fā)電機組會長期的處低負(fù)載的狀況下運行，所以，柴油發(fā)動機應(yīng)盡量削減低負(fù)載和空負(fù)載的運行時刻，并且最小的契合不能低于柴油發(fā)電機組的25%-30%的程度。